快適・堅牢！環境に配慮し、幅広い用途に活用できるエネループ バイク ビジネスモデル
- 業界初※1！新基準※2対応、アシスト比率最大1：2※2の「パワーアップモード」で、ビジネスシーンもより快適に
- 乗ったままで発電して充電する「ループチャージ※3」搭載＆「両輪駆動方式」採用で、小型軽量バッテリーでの安定した効率走行を可能に
- 高剛性のスチールフレームや専用設計の丈夫なリアキャリア、スタンド、バスケット、タイヤ等を採用し、ビジネスユースに対応※4
167,790円 （税抜159,800円）※価格注釈
| 26型 | 内装3段変速機つき | ハロゲンランプ（バッテリーライト） |
| アシストつきスタンド | 電池容量：25.2V-5.7Ah※5 | 盗難補償優遇購入制度つき※6 |
| S字型スティールフレーム | |
| 乗り降りしやすさを考慮した低床設計 | |
| 内装3段変速機つき | |
| リチウムイオン電池搭載 | |
| アシストモード | 3段切替（標準/パワーアップ/オート） |
|---|---|
| 走行距離の目安 | 標準モード走行時約52km（充電走行なし）、下り坂ブレーキ充電走行時：64�辧▲�ートモード時：85km※三洋標準走行パターンの場合 |
| 電動機定格出力 | 250W |
| 充電時間 | 約3.5時間（専用充電器使用時） |
| 電源スイッチ | 手元パネルスイッチ（オートパワーオフ機能つき） |
| 外形寸法 | 全長1895mm×全幅580mm |
| サドル高さ | 775〜905mm |
| 車両総質量 | 約32kg |
※1：2009年4月１日発売、日本国内電動アシスト自転車の業務用モデルにおいて。
※2：2008年12月1日付で施行された道路交通法施行規則の駆動補助機つき自転車の駆動補助率の割合を改正する内閣府令。10��/h未満の低速減において、人力に対するモーターの力の比率（アシスト比率）が最大1：2となります。
※3：「ループチャージ機能」とは、下り坂などで減速する際の左ブレーキレバー操作により、モーターが発電機に切り替わり、バッテリーが補充電される「ブレーキ充電」と、「オートモード」で下り坂を慣性走行中に自動的にモーターブレーキが働いてバッテリーに補充電する機能の総称です。「ループチャージ」を使用した場合でも、日常の専用充電器によるバッテリーの充電は必要です。
※4：通常の家庭使用モデルとの比較で、長期間の耐久性を保証するものではありません。積載重量など使用される業務内容による制限があります。
※5：25.2V-5.7Ahは定格値（最小値）で、代表値は25.9V-6.0Aｈです。
※6：本体のみ、お買い上げ日より2年間。
※走行条件
三洋標準パターン走行（標準モード）：平地を15ｋｍ/ｈで1ｋｍ走行、勾配2度の上り坂を10ｋm/ｈで1ｋｍ走行、平地を15ｋｍ/ｈで1ｋｍ走行、勾配2度の下り坂を20ｋｍ/ｈで1ｋｍ走行、平地を15ｋｍ/ｈで1ｋｍ走行、以上のパターンを繰り返す走行条件です。（ただし下り坂充電走行時の速度は、ブレーキ充電を間欠使用して、10ｋｍ/ｈ前後の速度を維持する走行条件となります。変速位置：2度の上り「2」、その他「3」）
三洋標準パターン走行（オートモード）：平地を15ｋｍ/ｈで1ｋｍ走行、勾配2度の上り坂を10ｋｍ/ｈで1ｋｍ走行、平地を15ｋｍ/ｈで1kｍ走行、勾配2度の下り坂で惰性走行時にモーターブレーキが働いて10ｋｍ/ｈ前後の速度を維持し1ｋｍ走行、平地を15ｋｍ/ｈで1ｋｍ走行、以上のパターンを繰り返す走行条件です。（変速位置：2度の上り坂「2」、その他「3」）
走行距離の数値はあくまでも目安です。1回の充電での走行距離を保証するものではありません。1回の充電で走行できる距離は走り方や道路状況により異なります。
バッテリー新品、温度20℃、無風状態、前照灯消灯状態、車載質量60ｋｇ（乗員および荷物を合計した質量）
車載質量が90ｋｇ（乗員および荷物を合計した質量）での走行の場合、走行距離は車載質量60kgの場合の約70〜80％となります。
タイヤの空気圧が推奨空気圧よりも低いときは走行距離が短くなります。
冬季など気温が低いときは、一時的にバッテリーの性能が低下し走行距離が短くなります。
電動ハイブリッド自転車とは、人の力とモーターの力でハイブリッド走行するいわゆる電動アシスト自転車のことです。
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